摘要：今年上半年，中国汽车进口量增速较去年整年有所加快，增幅远高于国内车市平均水平;进口汽车再向更高端更豪华市场转移。而汽车零件方面，其进口额已不足汽车的一半，增速较去年整年再度放缓，其贸易顺差也有增大趋势。

　　汽车进口增长提速快于去年整年

　　今年上半年，中国车市仍延续着2011年的低迷之势，但其中，进口车市场却依然持续快速增长，增速加快。根据整理的中国海关总署数据，今年上半年，中国汽车(含整套散件，以下简称为汽车)出口量同比增长30.3%至61.3万辆，增幅远高于车市平均水平(中汽协数据显示中国汽车销量增幅为2.93%);同时，与其去年整年(27.8%)相比，增速有所加快。

　　汽车成为中国进口额第七大类商品

　　从汽车进口额来看，今年上半年汽车进口额进一步攀升，达266.1亿美元。在海关总署列的中国进口的22类重点商品中，汽车进口额仅低于机电产品、高新技术产品、原油、集成电路、铁矿砂及其精矿，以及农产品，成为中国进口额第七大类商品。

　　而2011年，汽车出口额不仅低于前述六类商品，还低于液晶显示析和初级形状的塑料，为中国进口额第九大类商品;2010年更是低于未锻造的铜及铜材，为中国进口额第十高商品。

　　与去年同期相比，今年上半年汽车进口额同比增长了35.3%，增幅高于汽车出口量增幅(30.3%)，并且，前两年也均高于汽车进口量增幅。由此看出，2010年以来，中国进口的汽车逐渐向更高端更豪华产品转移。

　　汽车零件进口额增幅再度放缓

　　汽车零件方面，今年上半年其进口额为111.1亿美元，已不足汽车进口额的一半，而在2010和2011年其进口额均是汽车的一半以上。

　　与去年同期相比，今年上半年汽车零件进口额仅增5.1%，较去年整年的18.5%再度放缓。而2010年其进口额同比增长45.3%。

　　2010年以来，汽车零件贸易顺差有增大趋势：由2010年的0.1亿美元增至2011年的8.9亿美元，而今年上半年顺差已扩大至11.3亿美元。