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合肥美桥公司年产13万套齿轮项目竣工投产

作者:黄华浏览次数: 日期:2013-05-29 16:23

摘要:

5月17日上午,合肥美桥公司年产13万套齿轮项目竣工投产仪式隆重举行。江汽集团公司董事长安进、顾问左延安、副总裁王志远、副总裁戴茂方、副总裁赵厚柱、党委副书记周刚、JAC大学校长李德斌、总裁助理王德龙,美国车桥制造国际控股有限公司总裁、首席执行官David Dauch、全球采购总监Eduardo Jonas、产品工程研发副总裁Philip Guys、人力资源副总裁Terri Kemp、全球设备工程执行总监David Sibley、亚太区执行总经理Donald Joseph、业务发展和营销总监Angela.Gu、财务总监Tim Wang、产品工程和齿轮技术总监David Morse、质量总监Robert Dichterman,江汽股份公司有关领导,合肥美桥公司董事长王东国、总经理黄家荣等公司领导以及公司三级经理以上干部等计90余人出席了仪式。仪式由公司常务副总经理唐自玉主持。

黄家荣总经理在仪式上作了齿轮项目介绍的专题报告。合肥美桥公司齿轮项目目前总投资达8000万元,建成主齿热前加工线、被齿热前加工线、热处理生产线、热后加工生产线等4条生产线,形成年13万套的产能。该项目工艺先进,切齿加工采用国际先进的2刀法干切工艺,能够加工高强度、低噪音的等高齿,热处理前精度达到AGMA 10级。热处理生产线采用德国易普森公司双排全自动连续生产线,同时引进美国格里森公司的淬火压床,大幅降低热处理变形,热处理后齿轮精度可控制在AGMA 9级。齿轮切齿、热处理及研齿配对的参数设定通过Klingelnberg 的P65齿形检测机校核,确保了参数设定的准确性。热处理后采用法国罗斯勒公司的喷丸机进行齿轮强力喷丸, 可显著的提高齿轮的功率密度达15-20%,相同扭力下是普通产品疲劳寿命的3-4 倍。齿轮配对100% 通过Oerlikon 的单齿腹检测机,保证每套齿轮的传动误差控制在35微幅之内。项目建成后,对于合肥美桥公司掌握车桥核心零部件制造技术,生产低噪音、高传动效率的车桥产品起到了有力推动作用,也是对集团主机事业核心竞争力的有力提升。

安进董事长在仪式上作了重要讲话。齿轮作为车桥的核心部件,长期以来,江淮汽车的车桥零部件板块一直没有自主生产齿轮,不能称之为真正意义上的车桥生产制造厂家。江淮汽车集团公司一直坚定不移的推进齿轮项目的建设,合肥美桥公司花费了近3年的时间,对该项目进行了先期策划、实施。目前,合肥美桥公司建成了自己的齿轮工厂,并引进了美桥公司先进的螺伞齿轮制造技术,可以自己设计、开发、制造齿轮,这些齿轮的技术将来可以直接应用到汽车车桥产品研发、制造中,将对车桥的产品质量提升有较大促进,有效的提高汽车的传动效率,降低汽车传动的噪音,对车桥产品减量化起到了积极作用,对于提升江淮汽车的核心竞争力,必将更好的支持江汽集团公司主机事业的战略发展。安董事长强调,齿轮工厂竣工投产,这对于合肥美桥公司来说是一件喜事,对于江淮汽车来说也是一件大事,标志着江淮汽车车桥板块有了自己生产的车桥类专用齿轮,标志着江淮汽车又有了自己的核心零部件产品。今天的庆典活动,只是说走完了万里长征第一步,未来的路还很长,希望合肥美桥公司能再接再厉,在齿轮工厂正式投产后,继续秉承严谨的工作作风、精益求精的工作态度,提升企业的生产运营管理能力,提高企业的车桥及齿轮制造技术水平,降低生产成本,形成更强的竞争力,为江汽集团的稳步发展做出更大贡献。

美国车桥公司总裁、首席执行官David Dauch在仪式上致辞时指出,齿轮项目的投资及工厂的建立,完善了合肥美桥对于产品全面供应的能力,增强了合肥美桥对于中国高端商用车桥市场的技术开发,同时验证了合肥美桥拥有足够的实力来满足客户不同的工程技术、产品开发需求,在进一步提供就业机会及成功空间的同时,促进了经济的发展。新工厂从最初构想到最终落成,点点滴滴无一不验证了合肥美桥雄厚的竞争实力,更预示公司朝着一流的国际化公司又迈进了一步,David Dauch总裁在讲话中感谢了安董事长卓越的领导力,感谢AAM亚洲团队的辛劳及汗水,感谢王东国先生、黄家荣先生、唐自玉先生、合资公司所有的成员以及为项目顺利投产给予大力支持的的公司客户、供应商以及所有诚挚的伙伴。David Dauch总裁希望公司全体员工在面对刻不容缓的全球性竞争压力的同时,可以和我们的新工厂共同成长,成为一名出色的管理者、工程师以及操作人员,作为合资公司达到新高度的重要后盾。

    11点52分,安进董事长和David Dauch总裁共同为项目竣工投产启动水晶球,标志着项目正式投产。

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