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行业新闻
11-28

2012年上半年中国汽车及零件进口分析

今年上半年,中国汽车进口量增速较去年整年有所加快,增幅远高于国内车市平均水平;进口汽车再向更高端更豪华市场转移。而汽车零件方面,其进口额已不足汽车的一半,增速较去年整年再度放缓,其贸易顺差也有增大趋势。
07-19

6月二手车销量首超新车 租牌收车现象凸显

6月,北京二手车交易延续了4月份开始的回暖趋势,3.22万辆的成交量较5月的2.97万辆增长了8%,这也是今年北京二手车月销量首次超过新车,新车6月销售3.14万辆。与年初相比,如今二手车销售趋于平稳,备案车销售接近尾声,此前一度不畅的外销渠道有些缓解。不过新问题也随之显现,交易价格明显下跌使潜在置换需求受到抑制,而指标租用、车牌商品化等成为北京二手车交易的显著特点。
07-19

车市进入淡季 国内车企不应仅靠政策救市

今年以来,车市在脱离了政策的庇护后走入平稳发展通道,但这种角色的转变并非一帆风顺。前一段时间各种捕风捉影的“利好”传闻此起彼伏,引得市场一片哗然。政策固然需要完善,但当前更重要的是车企应提升自身竞争力,而非一味期待政策“救市”。
07-19

政策再次施压 七成自主品牌面临消亡危机

在近两年的多项刺激政策催化下,国内自主品牌车企迎来集体狂欢,但随着几次政策利空的打击之后,又陷入全面失守的境地。站在中国汽车行业整体基调由大变强的节点上,尚显羸弱的自主品牌车企如何突围成为一道待解的难题。
07-19

工信部否认新能源千亿补贴 政策近期不出台

与此前不断延期、最终于4月“流产”的汽车产业“十二五”规划一样,日前,来自国家部委相关人士的消息称,《节能与新能源汽车产业发展规划(2011—2022年)》(下称《规划》)的出台时间也从业界热炒的7月给一竿子打到了年底。
07-19

汽车投诉增长 中消协呼吁加价提车须遏制

中国消费者协会昨天发布上半年投诉统计显示,今年上半年,汽车投诉达到8235件,比去年同期上升32.4%,投诉量创历史新高。
07-19

我国车市入第三次调整期 豪车份额迅速上升

京城车市往往超前于全国市场,其所反映出的现象也通常能折射出不久后我国汽车市场的大势。今年豪车逆市高增长的态势在京城车市表现得尤为明显,特别是限牌政策实施后,在中、低端车型销售均受到很大影响的同时,高档车、豪车更是一枝独秀,与市场整体低迷相反,销量直线飙升。
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